YOU TUBE 車の話より　三菱自動車が中国での生産停止をあきらかにした「アウトランダー」
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ロイター通信（電子版）は26日、三菱自動車工業が、中国で生産する、新型SUV「アウトランダー」について3月から現地生産を停止していると報じた。これに伴い、三菱自は約220億円の特別損失を単独決算で計上するという。
三菱自、中国で3─5月に生産停止　アウトランダー販売不振で（ロイター） - Yahoo!ニュース

中国市場では政府のＥＶ促進策を追い風にして、EV＝電気自動車が急激に数を増やしており、EVに出遅れた日本系メーカーは販売不振に陥っている。日系各社はEV車の中国市場への投入を急ぐが、強みのあったハイブリッドからの転換は簡単ではなさそうだ。

三菱自の中国合弁会社、広州三菱汽車がつくる「アウトランダー」はガソリンエンジンとモーターを併用するプラグインハイブリッド車で、昨年12月から中国国内で販売を始めた。

中国政府は電気自動車（EV）とプラグイン・ハイブリッド（PHV）車を「新エネルギー車」と位置づけて推奨している。中国の2022年のEVとPHEVを合わせた販売台数は567万台だった。国際エネルギー機関（IEA）の調査によると、ＥＶとＰＨＶを合わせた世界の販売台数は1017万台で。中国はその半分以上を占める勢いだ。

中国ではＥＶ、ＰＨＶとも販売台数を伸ばしているが、アウトランダーは追い風に乗り損なったようだ。

中国での三菱自動車系販売台数は2021年は年間7万台程度だった。200万台近い首位のトヨタ自動車に比べると元々、少なかったが、22年は前年に比べて半減に近い3万8000台（▼45．1％）と低迷した。

今年に入り、中国で生産・販売を広げる米テスラや、中国のＥＶ大手ＢＹＤなどは、販売を支えるため相次いで値下げを打ち出した。これが、日系メーカーの足を引っ張り、東洋経済（電子版、28日）によると、2023年1～3月の日本系自動車5社の中国販売台数は、大手のトヨタが前年同期比14.5％減、ホンダは37.7％減、日産は36.8％減となった。マツダ、三菱自はさらに減らしているという。

ホンダ､日産…販売激減で今｢事業の分岐点｣へ | トレンド | 東洋経済オンライン | 社会をよくする経済ニュース

アウトランダーは三菱自の世界戦略車で、米国、欧州、中国、日本で販売している。（各国、地域で仕様は異なる）製造停止が一時的なことなのか、それとも中国からの「撤退」につながるのかどうか注目される。